La RN88 pour une égalité des chances

Magazine BTP Région I Fév. - Mars 2008 N° 75

Au printemps 2008, l’Etat tiendra un CIADT sur le thème des transports et dévoilera sa stratégie pour le développement des infrastructures de transport, en précisant les orientations issues du Grenelle de l’Environnement.

Au printemps 2008, l’Etat tiendra un CIADT sur le thème des transports et dévoilera sa stratégie pour le développement des infrastructures de transport, en précisant les orientations issues du Grenelle de l’Environnement. Dans ce cadre, le dossier RN88 (axe Toulouse/Lyon) destiné à désenclaver le Sud du Massif Central, constitue une priorité en matière d’aménagement du territoire national et notamment pour la région Midi-Pyrénées.
Une occasion pour Marc Censi, Président du Syndicat, d’argumenter pour sa construction rapide : « S’il reste une 2 x 2 voies à aménager en France, c’est bien la RN88 et ceci pour deux raisons : par soucis d’équité territoriale et pour répondre aux exigences du développement durable !… Aux décideurs nationaux de nous donner des engagements précis à l’occasion du prochain CIAD au printemps prochain ».

La RN88, « laboratoire » du développement durable.

Si le Syndicat entend ainsi en appeler à l’égalité des chances des territoires pour accélérer le désenclavement du Sud du Massif Central, là n’est pas le seul argument. La RN88 a en effet fait l’objet de la signature par l’Etat et le Syndicat en mars 2007 d’une charte unique en son genre qui vise à appliquer les principes du développement durable à l’aménagement de l’itinéraire : amélioration du service rendu aux usagers, adaptation des normes routières pour réduire les coûts de réalisation et les impacts sur l’environnement, mise en place d’une gouvernance originale associant l’Etat, les collectivités, les associations… en concordance avec le développement de zones d’activités HQE, de villages étapes, etc. La RN88 sera ainsi la première route française à expérimenter une telle approche.