Le 3D au service de l’uni

La réfection de plus de 3 km de la RN12 – Dreux/Paris – donne l’occasion à Appia Eure-et-Loir de montrer son savoir-faire en matière de retraitement de chaussées in situ. D’autre part l’entreprise s’est dotée pour l’occasion d’un système de guidage 3D Topcon Millimeter GPS.

Un concentré de technologie et des dernières techniques innovantes de travail. C’est ainsi que pourrait se définir le chantier de réfection des 3,160 km – PR11 à PR14,16 – de la chaussée de la RN12 (Paris-Dreux), dans le sens Dreux-Paris. Côté procédé d’abord, Appia Eure-et-Loir (groupe Eiffage) a opté pour le retraitement de la chaussée existante, avec réutilisation des matériaux en place. « Cette technique nous permet de n’apporter aucun matériau extérieur de substitution. Cela simplifie énormément les flux d’approvisionnement, sans parler des avantages environnementaux d’un tel procédé », explique Steve Lavillunière, chef de chantier pour Appia Eure-et-Loir. De fait, la technique de recyclage des chaussées en place permet une économie des ressources naturelles (granulats de carrières) et évite de nombreux transports de déblais et de remblais par camions (économie en coûts de transport et en carburant, moins d’inconvénients de circulation, etc.). Le retraitement de la chaussée et de la bande d’arrêt d’urgence (BAU) est donc confié à l’Arc 700 (Atelier de Retraitement de Chaussée), un process développé spécifiquement par le groupe Eiffage.
« A la réception, la nouvelle chaussée doit respecter des caractéristiques d’uni de qualité autoroutière », poursuit Steve Lavillunière. Cette dernière contrainte a amené l’entreprise à faire le choix de la technologie du guidage GPS 3D. « Grâce à la zone de couverture du GPS et à la précision des données corrigées, cette technologie nous permet de maîtriser toutes les mesures de contrôle à partir de n’importe quel endroit du chantier. Cela représente un gain de temps et un plus grand confort de travail », explique John Lamy, topographe pour Appia Eure-et-Loir. « Les données du GPS autorisent le travail par temps de pluie ou de brouillard. De plus, avec la réception effective des données des satellites russes (Glonass) en plus des satellites américains (GPS), le système Topcon est moins sensible aux phénomènes de masque. Les solutions Topcon sont fiables et précises, mais je reconnais surtout la disponibilité et l’efficacité du service après-vente. Par exemple, alors que mes outils étaient en panne, ils m’ont prêté du matériel de remplacement au lieu de me proposer une location. »

Laser + GPS

Pour la réalisation et le suivi de ce chantier de retraitement de chaussée, deux options de guidage s’offraient à l’entreprise : station totale motorisée ou GPS. « Les stations totales sont plus précises que le GPS, mais leur zone de couverture est réduite à 250 voire 300 m », reprend Guillaume Fayard, responsable Machine Control Topcon France. « C’est notre système Millimeter GPS qui a emporté la mise, puisqu’il allie la zone de couverture du GPS à la précision du laser pour un réglage fin des couches. » Développé depuis 3 ans, le Millimeter GPS Topcon combine, sur un même mât de réception, une antenne de réception GPS et une cellule laser. Si le chantier le nécessite, afin d’affiner la précision des données GPS, les équipes installent un laser qui émet sur 300 m de portée. « Pour arriver à une zone de couverture de 2,4 km, on peut implanter jusqu’à 4 bases successives. Les récepteurs disposent en effet de 4 canaux », poursuit Guillaume Fayard. Autre particularité du système, l’émetteur LazerZone n’est pas un laser plan traditionnel qui envoie un plan très fin. En fait, il émet un signal de 10 m de hauteur à 30 m de l’émetteur ce qui permet au récepteur de connaître immédiatement la différence de hauteur par rapport à l’émetteur. Sur ce chantier, le topographe suit le réglage de la couche de matériaux recyclés à l’aide d’une canne équipée d’une antenne GPS et d’une cellule laser. « Utiliser le système est facile. Il suffit de placer l’émetteur à un endroit, de définir sa position dans le logiciel du contrôleur et il est opérationnel », explique Guillaume Fayard.

Prise en main délicate

Les matériaux recyclés sont mis en place par une niveleuse Volvo G720B, équipée elle aussi d’un mât de réception GPS et laser. « Je ne suis pas encore habitué au guidage 3D », avoue Jean Pelletier, graderiste depuis 26 ans, qui prend en main le système pour la première fois. « Le souci est que les matériaux à régler sont lourds. De ce fait on ne peut faire le réglage en une seule passe. C’est pourtant ce que l’automate voudra faire si j’asservis la lame au guidage automatique. C’est pourquoi, pour l’instant je garde la maitrise du piano et je me fie aux indications fournies par l’écran de contrôle. De plus, comme le mât de réception est fixé sur la lame, je ne peux pas changer l’angle d’attaque de celle-ci, sous peine de trop incliner le mât. »
« Pour ce chantier qui exige une grande précision puisqu’il s’agit d’assurer un excellent uni de la chaussée, le guidage Millimeter GPS Topcon est un gain de temps et de simplicité », reprend Guillaume Fayard. « D’autant plus que la succession des dévers et des profils fait de cette chaussée un ensemble complexe », conclut John Lamy.

► Le chantier
Maitre d’ouvrage : DIR – Nord Ouest
Maitre d’œuvre : DIR – Nord Ouest
Entreprise : Appia Eure-et-Loir
Surface à recycler : 18 500 m2
Délais : 12 semaines