Dans le cadre de la démolition d’une tour à Montpellier, une plate-forme Fraco a été installée pour protéger la ligne de tramway située à plus de 50 mètres en contrebas.

Au premier regard, la façade de la tour Catalogne et ses 17 étages, située dans un quartier sensible de Montpellier, ne laisse pas soupçonner un état intérieur délabré et des pathologies ayant imposé une décision toujours difficile à prendre, la démolition totale .
La technique de déconstruction restait à définir. L’explosif était exclu en raison de la présence du tramway dont la ligne passe au pied du bâtiment. Le choix d’une démolition « douce », par l’emploi d’une mini-pelle équipée d’une pince et l’utilisation d’une plate-forme bi mâts ACT-8 de Fraco, fut retenu par la société AD - Auxiliaire de démolition.
La hauteur (50 m) de cette tour de 17 étages à proximité immédiate du tramway posait un risque important de chutes de débris sur la voie, même avec cette technique. Par sa largeur de plate-forme, couvrant d’un seul tenant les 28 m de longueur du bâtiment, la plate-forme ACT-8 a permis de prévenir toute projection éventuelle en direction du tramway, assurant ainsi une protection niveau par niveau, au rythme de la démolition.

Supporter les charges

La mini-pelle, d’un poids de 5 tonnes, a pu être mise en place en haut du bâtiment grâce à la capacité de charge de l’ACT-8 qui a également facilité l’évacuation de plusieurs sacs d’une tonne contenant des déchets spécifiques lors du curage initial du bâtiment. L’habillage des façades en panneaux préfabriqués fixés mécaniquement avec lame d’air intermédiaire, a nécessité une accroche des pattes des mâts directement dans les dalles planchers tous les 3 mètres afin de garantir une sécurité optimum.

Après un renforcement des planchers par étaiement par série de 4 à 6 niveaux pour éviter que les planchers ne s’effondrent sous le poids de la mini-pelle et des gravats, la pince fut déposée sur la toiture-terrasse, c’est-à-dire au 18e étage. Un orifice a été percé et une rampe installée afin de lui permettre de passer à l’étage inférieur et de démarrer son travail de démolition, et ainsi de suite. Tous les débris des cloisons en briques, des sols en bétons et aciers, etc., classés inertes, ont été évacués par les cages d’ascenseurs puis transportés en centre de recyclage.
Soigneusement préparée, cette opération de déconstruction a permis une démolition régulière au rythme d’un étage par semaine environ ainsi que la préservation parfaite de l’environnement de la tour puisqu’à aucun moment le trafic du tramway n’a dû être interrompu.


INTERVENANTS

Maître d’ouvrage : ACM - Office HLM de Montpellier
Entreprise de démolition : AD Auxiliaire de démolition
Entreprise : Fraco

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