Le béton en grande pompe - Matériels- France BTP

Estimé à 1 800 machines et regroupant 130 entreprises, le parc français des pompes à béton se porte bien. Avec 11 millions de m3 de béton pompés par an, le secteur bénéficie du dynamisme du BPE, pour lequel le pompage des bétons est indissociable des techniques de mise en œuvre exigées par les maîtres d’œuvre.

Pour la cinquième année consécutive, le BPE a enregistré une croissance de ses ventes et les prévisions pour 2008 indiquent que la barre des 46 millions de m3 pourrait être franchie. Troisième producteur européen derrière l’Espagne et l’Italie, la France confirme ainsi son dynamisme en BTP. Si le rythme de progression (+4 %) est toutefois moins élevé qu’en 2006 (+10 %), cette bonne santé est due en grande partie à l’ampleur des grands chantiers de génie civil initiés ces dernières années, ainsi qu’à l’augmentation des mises en chantier dans le bâtiment, et plus particulièrement les bâtiments non résidentiels.
Les premiers chiffres disponibles pour 2008, indiquent que l’activité est soutenue en ce début d’année : le mois de janvier croît de +13 % et février est jugé bon. En 2008, l’évolution du PIB devrait se poursuivre sur un rythme inférieur à 2 %. L’évolution de la construction resterait cependant positive, mais le secteur devrait connaitre un ralentissement. Dans ce contexte, le premier semestre apparaît bien orienté, mais le second plus incertain, même si certains experts économiques anticipent déjà une nouvelle progression et s’accordent pour dire qu’une reprise vigoureuse de l’activité en BPE, et donc des volumes pompés par rapport aux volumes fabriqués, est à prévoir.
Dans le secteur des pompes automotrices, il est intéressant de signaler une hausse des ventes des grandes flèches (jusqu’à 52 m) sur le marché français. Anecdotique il y a encore quelques années, ce nouveau marché s’explique par l’accroissement du nombre de chantiers d’envergure, de projets et réalisation de grandes tours, etc., et peut-être aussi par les difficultés que rencontrent aujourd’hui les entrepreneurs pour trouver de la main-d’œuvre. Or le pompage directe sans tuyau, de mieux en mieux maîtrisé d’ailleurs, est moins gourmand en ouvriers…

Le pompage du béton : une mise en œuvre performante

Les pompes à béton automotrices sont un élément essentiel de la chaîne de transport et de mise en œuvre du béton. Elles ont pour fonction de transporter sur le chantier le béton livré jusqu’à l’ouvrage de construction. Ces machines sont en fait une combinaison entre un châssis de camion, la pompe à béton à proprement parler et une flèche de distribution. Celle-ci permet d’atteindre avec exactitude l’angle et la zone de travail voulus et permet des coulages rapides, pour tous les types de chantiers. Elle est indispensable pour des coulages inaccessibles (en hauteur, sans accès direct, pour ouvrage souterrains, etc.) avec les moyens habituels de mise en œuvre. Il existe aussi les malaxeurs-pompes, c’est-à-dire des pompes à béton automotrices avec une toupie de béton. Elles constituent un complément utile de toute flotte de pompes à béton automotrices.

Deux systèmes de pompage sont généralement proposés :
·    la pompe à pistons qui permet d’obtenir des débits de pompage importants avec des bétons de consistance S 2 ;
·    la pompe à rotor plus adaptée aux pompages délicats tels que le pompage des bétons spéciaux (béton léger, béton autoplaçant, etc.…). Ces pompes à rotor équipent généralement les mixo-pompes.

En matière de prévention, rien n’est jamais acquis

Depuis le mois de juillet 2007, le SNPB a compté 5 accidents, dont 3 mortels et 2 très graves. Ces événements tragiques et inacceptables ont conduit les partenaires de la filière à réfléchir, en coordination avec le ministère du Travail, puis mettre en place un certificat professionnel comportant un module de formation sécurité axé sur les détecteurs de ligne et l’usage de la barbotine de synthèse à chaque démarrage. Ce certificat professionnel pourrait être délivré par CEFICEM ou les entreprises elles-mêmes et bénéficierait d’un label SNPB. Avant que ce projet ne se concrétise, le SNPB encourage bien évidemment les acteurs du métier à continuer d’inscrire leurs collaborateurs aux sessions de deux jours de formations CEFICEM, afin qu’ils obtiennent le certificat « Conducteur de pompe ».
Contenu de la formation :
·    La sécurisation du véhicule et de ses équipements
·    La sécurisation préalable au chantier
·    La sécurisation du chantier par le conducteur de pompe
·    La prévention des risques électriques
·    La réalisation en sécurité des opérations de pompage

Prochaine session : Paris-Asnières : les 22 et 23 septembre 2008

Fabricants

Un minimum d’encombrement

La compacité des machines et la multiplicité des bras sont la marque de Cifa pour la conception des pompes à béton. Elles permettent à l’utilisateur un plus large usage des machines et une meilleure rentabilité. Très compacte, la KZR24 est une pompe 4 bras repliés en ZR dont l’ouverture très faible lui permet de travailler en intérieur sous des plafonds de moins de 5 mètres. Le modèle K31, polyvalent, se distingue quant à lui par une rotation continue du dernier bras (brevet Cifa), ce qui lui permet d’avoir accès à des zones jusque-là inaccessibles. Le dernier-né, le modèle K35L XZ, dont les premiers exemplaires sont maintenant disponibles chez Palfinger, (importateur et distributeur de Cifa en France), a une flèche de 35 m avec rotation continue sur la 5e section. Très légère pour sa catégorie, elle se monte sur un porteur 6x4, et son groupe de pompage à piston existe en technologie à circuits fermés ou circuits ouverts. Les modèles de plus grande amplitude (de 41 à 58 m) avec pliage en RZ s’adressent à des sociétés dédiées au pompage dont le volume de chantier est très important. Ce secteur est en forte croissance. Pour ses 50 ans, la société italienne continue d’enregistrer de bons taux de croissance et développe son activité à l’international avec 65 % de son chiffre d’affaires réalisé à l’étranger.

Un choix de pompes

Le fabricant allemand Elba de matériels pour le traitement et la mise en œuvre du béton, bientôt 60 ans d’existence, commercialise un mât de distribution à 5 bras EM 38/45-5, d’une portée verticale de 41.6 m et un mât 4 bras, EM 32/36-4/D d’une portée verticale de 35,6 m. L’encombrement des bras reste raisonnable et les pompes sont montées sur un châssis porteur respectivement de 4 essieux et 3 essieux, d’un poids total autorisé de 32 t et 25 t minimum. Les mâts peuvent être combinés avec les pompes Elba AP 9020-2100 (90 m3/h), AP 10020-2100 (100 m3/h), AP 13023-2100 (130 m3/h). Parmi les spécificités de ces pompes, on peut noter la robustesse des cylindres conçus en acier trempé ou chromé, la course importante du piston (210 mm) qui réduit le nombre de cycles et homogénéise le débit de béton, et la fiabilité du tuyau pivotant.

Des alliages, des alliés

Le constructeur italien Imer produit pompes automotrices Xolid, ainsi que des malaxeurs-pompes Boomix, dont les bras de distribution à graissage centralisé sont réalisés en Weldox 700, un alliage d’acier chargé en nickel et manganèse. Quant aux tuyauteries et coudes, leur durée de vie a été allongée par l’utilisation d’un acier spécial au manganèse 200 HRB résistant à l'abrasion. Les 3 modèles de malaxeurs-pompes à piston sont constitués d’une bétonnière d’une capacité nominale allant de 7 m3 pour la LT Boomix Z422 à 9 m3 pour la M429. Le bras de distribution de la M429 est constitué de 4 bras d’une portée verticale de 29 m et pouvant effectuer une rotation de 370 degrés qui s’effectue de façon continue par l’ajout d’un joint tournant. À noter : l'accessibilité pour l'entretien avec l'ouverture rapide de la trémie. Depuis 2007, tous les malaxeurs-pompes sont équipés d’un nouveau groupe de pompage plus performant et plus facile d’accès, le SCP 60/55, qui écoule de façon fluide et continu jusqu’à 60 m3 par heure de béton.

Pour tous les goûts

La société italienne Mecbo s’est taillé une belle réputation dans le milieu du pompage à béton. Elle propose une gamme très large : pompes automotrices, pompes sans mat sur remorques ou sur châssis chenillés autonomes, pompes-malaxeurs, et des nouveautés comme la pompe automotrice AUT 41 T à 4 bras dont le dernier, télescopique permet de distribuer le béton sans variation de hauteur, ou les nouvelles pompes Pulsar (2 U-1000, 5 U-1000) de respectivement 29 m3 et 50 m3 en débit horaire à 50 bar.
Plus imposante, la CAR 550, pompe sur remorque dédiée à l’acheminement du béton sur un ouvrage d’art ou un bâtiment de grande hauteur, délivre 114 m3 par heure sous une pression de 197 bar.

Un pilotage précis

Toujours à la recherche de perfectionnement et d’innovation, le constructeur allemand, Putzmeister, acteur essentiel du secteur, a complété la série des modèles de 20 à 62 m en proposant la M 58-5. Très compacte malgré ses 5 bras, elle bénéficie du même système de pliage « RZ » que les modèles M 42-5 et M 47-5. L’accès à une large aire de travail est assurée jusqu’au dernier bras qui présente un angle d’articulation supérieur à 200°. La flèche M 20-4 à concept modulable est désormais commercialisée en France. Elle affiche à la fois une petite taille (encombrement minimal pris par la stabilisation) et une grande polyvalence d’utilisation, elle déploie toute ses qualités dans les halls ou les tunnels tout en pouvant se faufiler dans les endroits les plus exigus. Toutes les pompes sont équipées du système exclusif Ergonic de commande assistée par ordinateur qui pilote la flèche, optimise le pompage et régule la consommation du moteur. Les châssis généralement utilisés sont les MB-Atego, MB-Actros et MAN.

Tous les records

Première productrice de pompes d’alimentation et de pompes automotrices en Chine (56 % du marché intérieur), le géant Sany (1,4 Md€ de CA) occupe également la première place mondiale en nombre de véhicules dédiés au pompage. Non content de battre tous les records avec leurs pompes stationnaires : record en pompage verticale (406 m) sur la tour du centre financier de Hongkong, Sany a présenté dernièrement une pompe automotrice dont le mat de distribution, le plus long du monde, ne mesure pas moins de 66 m ! Les caractéristiques principales des pompes Sany sont la fiabilité, la productivité et le bon rapport qualité/prix. La construction robuste garantit une longue durée de vie.

Deux gammes bien stables

Le constructeur italien Sermac offre une gamme complète de pompes à béton s’articulant autour de deux gammes, la Zenith, dont les flèches de 21 à 41 m ont un repliement en « Z » et « ZR » et la Sirio, de longueur de flèches entre 32 m (4 sections) et 62 m (5TR 62 : flèche télescopique à 5 sections) avec un repliement en « R » et « RZ ». Les modèles les plus récents, les 5RZ 53 et 5RZ 48 disposent d’un système autolubrifiant pour les flèches, d’une commande hydraulique de la stabilisation, en X à l’avant et intégrale à l’arrière et d’un châssis autoportant conçu pour une absorption maximale des forces de torsion. Les soupapes S8 de la pompe génèrent des performances élevées jusqu’à 185 m³/h (76 bar de pression), un pompage continu, régulier et silencieux. Sermac fabrique également un malaxeur-pompe, le Twinstar 3Z24, de 33 ou 40 t, dotée d’une flèche 3 sections à repliement en Z.

Du nouveau sous le soleil

La S39 SX de chez Schwing Stetter a actuellement le vent en poupe sur le marché français. Cette pompe automotrice, d’un poids total inférieur à 26 t dispose de la plus grande flèche disponible sur le marché pour un châssis à trois essieux. Ce modèle peut être équipé d’un groupe de pompage proposant un débit de 138 m3/h sous une pression de 85 bar ou du groupe plus important délivrant 164 m3/h. En équipement optionnel, le système de stabilisation unilatéral Easy de Schwing qui permet d’exploiter et de contrôler la plage de travail protégée en plusieurs endroits de la flèche de distribution. Celle-ci, muni de 4 bras permet un angle de levage à 95,4° et une plage d’orientation de 2x360°. Schwing propose aussi des malaxeurs pompes, comme le FBP600 équipé d’une articulation du système de soupapes de commande Rock, faite avec un double vérin.

	FRANCE BTP EN Page d'accueil \| Favoris	Identifiant : Mot de passe : \| S'inscrire / Oubli