Les nacelles sur porteurs : elles ont le bras long !

La nacelle sur porteur VL est l’alliée essentielle des travaux de réseaux aériens. Intervention rapide, sécurité et facilité de mise en œuvre font partie de leurs atouts. Par ailleurs, c’est un secteur qui jusqu’à maintenant se porte bien. Les ventes se sont envolées et les constructeurs sont nombreux à vouloir en profiter. Après un point bas en 2003 avec 2 023 machines écoulées, le marché n’a cessé de se redresser d’année en année pour atteindre les 6 662 engins en 2007. Nous avons sélectionné quelques unes des dernières innovations, petit tour de piste.

Gabarit réduit pour stabilisation étroite

CMC, constructeur italien de nacelles sur porteurs, propose plusieurs machines. A commencer par la TB200, une machine disposant de stabilisateurs avant et arrière en forme de A. C’est une « 20 m » disposant d’un déport de 10 m pour une charge de 200 kg. L’un des atouts de cette TB200 est sa capacité à faire tourner son bras dans le gabarit de la machine afin de faciliter le travail en zone urbaine, même étroite. Elle se destine aux collectivités et aux élagueurs.
Toujours dans le domaine de la compacité, le fabricant propose la PLA168, une 16 m qui mise sur une stabilisation particulièrement étroite pour conserver un gabarit réduit. Cette nacelle pour 2 personnes offre un déport de 8,5 m.
Enfin, CMC propose également une nouvelle gamme d’araignées de 14 à 41 m de hauteur. Et de façon Plus anecdotique, le fabricant propose les PL9, 10 et 12, des nacelles grues pour voies ferrées homologuées SNCF.

Léger et performant

Chez Comilev, le produit phare reste la 180 TVL, une nacelle sur porteur 3,5 t offrant une hauteur de levage 18 m avec un déport de 9,80 m et un panier rotatif de 2 x 90 °. Le constructeur français a souhaité développer une nacelle compacte de 6,60 m de long et de 1,88 m de large, adaptée sur petits poids lourds de 4,5 à 7,5 t, offrant un maximum de charge utile. Le véhicule dispose à l’arrière d’un plateau pour une meilleure accessibilité au panier pouvant recevoir 2 personnes.

Double pantographe

La gamme de nacelles sur porteur CTE s’étoffe avec l’arrivée de la Z21, une machine d’une hauteur de travail de 20,80 m, d’une portée horizontale de 10 m et d’une capacité de charge de 200 kg, avec une rotation sur 360°. Elle est destinée à des porteurs de 3,5 t. Tout comme ses prédécesseurs, les modèles Z17, Z19 et Z20 (respectivement 17, 19 et 20 m), elle est dotée d’un double pantographe, d’un bras télescopique et d’un jib. Le panier, en matériaux composites, à une capacité de 200 kg. Rappelons que l’originalité du double pantographe réside dans le déport allant jusqu'à 9 mètres sans limitation de charge. Cette cinématique particulière du bras lui permet de rester dans l'encombrement de son porteur, un atout en zone urbaine. CTE ne s’arrête pas en si bon chemin et après le bras, c’est la stabilisation de la machine qui fait preuve d’originalité avec un système en A pour autoriser un important déport maximal. CTE ne s’arrête pas en si bon chemin et après le bras, c’est la stabilisation de la machine qui fait preuve d’originalité avec un système en A pour autoriser un important déport maximal. Et pour finir de convaincre, CTE annonce qu’un partenariat signé avec Renault Trucks permet de vendre des nacelles dans tous les points du fabricant du récent Maxity et donc d’en faire également des points d’assistance !

Performance européenne

Avec son modèle de nacelle sur fourgon de 3,5 t, la 142 TPF, France Elévateur propose un véhicule compact avec un volume intérieur optimisé grâce à l’armature tubulaire, qui vient en lieu et place du traditionnel fût. Ce qui veut dire que l’utilisateur pourra disposer de 100 kg de charge utile et d’un aménagement intérieur personnalisé. Côté performances, la nacelle autorise une hauteur de levage de 14,5 m, avec deux stabilisateurs, en augmentation de plus d’un mètre par rapport au précédent modèle. Le bras télescopique dispose d’un bras pendulaire à 140 ° et d’un déport variable de 7,20 à 8,20 m. Le panier permet de recevoir 2 personnes avec une rotation en option de 2 x 60 °.
L’actualité de France Elévateur concerne bien évidemment la nouvelle usine qui a été inaugurée il y a tout juste un an et dont la production 2008 a été planifiée sur 600 unités. Pour accompagner son développement, le constructeur français a décidé de déployer progressivement en France un réseau de points service, le premier à être inauguré est celui de Laval.

Rien ne sert de courir…

On croyait à une arlésienne tant Haulotte a eu du mal à proposer une gamme de nacelles sur porteur. Il est vrai qu’après l’alliance avortée avec un fabricant de nacelles, le constructeur français a du totalement revoir sa copie et sa politique. Haulotte ne voulait pas transiger sur la qualité du produit pour ne pas dévaloriser sa gamme. Il a fallu repartir de zéro. De plus, l’embonpoint récemment pris par les différents porteurs n’a pas facilité le travail du bureau d’étude pour rester dans les normes du VL qui, légalement, ne doivent pas dépasser les 3,5 tonnes. C’est donc en 2007 que la gamme de nacelles sur porteur de Haulotte voit donc le jour avec la HTB 180. Cette machine jouit d’une très bonne manœuvrabilité sur route grâce à sa compacité et la bonne répartition des masses tout en garantissant une bonne hauteur de travail et un déport élevé. Pour la précision et de sécurité de mouvement, tous les mouvements sont entièrement proportionnels avec ralentissement en fin de course. De plus, l’utilisateur a la possibilité de réaliser 3 mouvements simultanés : relevage, télescopage et rotation tourelle. Le panier à double accès est facilement interchangeable. Enfin, tous les capteurs sont doublés pour plus de sécurité et les chemins de câbles et chaînes à l'intérieur du bras permettent de les protéger. La gamme est appelée à grandir vite avec une HTB 160 et une HTB 200 afin de couvrir des hauteurs de 16, 18 et 20 m.

Les nacelles du lion

Née en 2002 en Italie, Lionlift est une société encore jeune mais à la croissance soutenue. Présente dans plusieurs pays d’Europe et regardant vers l’Est du vieux continent, Lionlift est distribuée en France par LVM et Nifty Equipement. Le constructeur dispose d’une gamme de quatre modèles de nacelles télescopiques de 14 à 21 m et de deux machines avec flèche articulée montant à 19 et 23 m. Parmi les modèles récents, on retrouve la GT 16-09, un modèle télescopique de 16 m et déport de 8,6 m ou encore la GT 18-12, le modèle le plus vendu dans l’hexagone qui offre une hauteur de travail de 18 m et une rotation continue.

Lever en rouge

Grand spécialiste des nacelles en tout genre, Manitou reste prudent sur le secteur des nacelles sur porteur. Après une première tentative sans grand succès, le constructeur revient à la charge avec la MOB 170. Après une première sortie discrète lors du relativement confidentiel salon SSTT de Nantes, la belle se fait discrète pour éviter le cafouillage de premier lancement d’une nacelle sur porteur de Manitou. Pas question de prendre de risques cette fois-ci et de manquer un second lancement. Après avoir entièrement repensé la machine et nettement revu à la hausse les exigences qualitatives, Manitou va tester cette MOB 170 auprès de plusieurs utilisateurs afin de la modifier selon les remontées de ses clients exigeants. Pour le reste, il s’agit toujours d’une machine de 17 m de hauteur de travail et de 10 m de portée maximale.

Elle culmine à 20 mètres de hauteur

Chez Multitel, on est très fier de la MX170, la petite sœur de la MX200 dévoilée récemment, est qui culmine à 20 m de hauteur. Comme son nom l’indique, la MX170 peut atteindre 17 m, ce qui ne l’empêche pas de proposer un déport de 7,5 m à l’horizontal et un système de stabilisation revu qui se fait dans le gabarit de la machine. Si certains objectent, et cela reste à démontrer, que ce n’est pas optimal pour la sécurité, il est en revanche évident que c’est un atout considérable en zone urbaine. Elle reste compacte avec 6,30 m de long pour 2,4 m de haut en position route. Quant aux porteurs proposés, l’arrivée des normes euro 4 redistribue les cartes entre Nissan, Renault et Mercedes (grâce à la grande forme du marché allemand).
En 2008, Multitel Pagliero SpA, holding de Multitel présidée par Renzo Pagliero, compte réaliser un chiffre d’affaires de l’ordre de 64 millions d’euros, contre 54 millions en 2007, dont plus de 30 millions en France. « La France, où nous possédons un parc existant de plus de 4 000 nacelles sur porteurs, est en effet notre premier marché en Europe, devant l’Allemagne et même devant l’Italie », précise Renzo Pagliero qui veut maintenant étendre son développement aux États-Unis, en Australie, au Moyen-Orient et dans tous les pays de l’Europe de l’Est avec la Pologne comme tête de pont.

Distribution en vert blanc rouge

L’Italie est un fournisseur de nacelles sur porteur reconnu. Plusieurs constructeurs officient sur la péninsule et sont distribués en France. Nacelle Service est le distributeur des machines de l’italien GSR, et propose pour les VL, les modèles T (télescopique) allant de 14 à 20 m, les modèles P (articulés télescopiques) et les modèles TV (fourgon) offrant une hauteur de 12 m. Toutes ces machines permettent d’élever 2 personnes pour un poids de 220 kg dans le panier. Le bras est en acier. Comme pour beaucoup de ses concurrents, les loueurs restent une cible importante pour l’importateur du fait de la taille des commandes effectuées. Toutefois, faire reposer le chiffre d’affaires et les ventes sur une seule source serait maladroit et Nacelle Service n’oublie pas les sociétés d'éclairage public, les élagueurs, les collectivités de communes, etc.
Notons également que Nacelle Service s’occupe de délivrer des Caces pour, entre autres, les conducteurs de nacelles, via son école de conduite ECN

Modèle abouti

Le constructeur français Neotec propose une version du porteur pose poteaux réalisé sur base de télescopique et doté d’un équipement panier nacelle isolé et homologué. Le Genitrack 2400 peut être équipé, soit d’une grue de 26 t/m en application ferroviaire, soit de 24 t/m en application foreuse pose poteaux. L’équipement nacelle peut être télécommandé et offre une hauteur de travail jusqu’à 12,5 m. Reposant sur une base connue de télescopiques de marque Terex, le Genitrack bénéficie d’origine d’une fiabilité éprouvée et d’un service technique à la hauteur d’un constructeur international. Le Genitrack est un engin tout terrain et stable grâce à un centre de gravité très bas. Il bénéficie et présente une bonne rigidité de son châssis. En terme d’entretien, l’accès aux principaux composants a été étudié pour être assez simple et facile.

Stabilisation accrue

Pas de dénomination mettant en jeu les caractéristiques des machines chez Oil&Steel mais des appellations faites de noms d’animaux. Les grandes nouveautés chez Oil & Steel se nomment, l’Octopusse 2190, la Scorpion 2012 et surtout la toute nouvelle nacelle Snake 2010 Compact.
Cette machine innove dans le domaine de la stabilisation. Il s’agit d’un système dans le gabarit du véhicule mettant en œuvre un système de bras qui se déplient en dehors du gabarit grâce à la mise en œuvre de vérins. Ce système breveté permet de ne pas ripper sur le sol à la pose et ajoute la mise en place de calles spéciales qui « enrobent » les stabilisateurs afin de ne pas créer d’aspérités et de permettre le passage de véhicules par-dessus.
La Snake 2010 Compact est une machine disposant d’une hauteur de travail de 20 m et d’un déport total de 10 m. La charge dans le panier (rotation de 90°/90°) peut monter à 200 kg. Le bras est un double pantographe qui permet à la machine de se flatter de dimensions compactes avec une hauteur de 2,4 et une longueur culminant à 5,6 m. Elle est équipée de stabilisateurs Gecko. D’un poids de 3,5 t, elle fait entièrement confiance à l’hydraulique pour plus de fiabilité et une maintenance simplifiée par rapport à l’électronique.

L’effet d’un bras perpendiculaire

Parmi les fabricants de nacelles outre-rhin, Teupen s’est forgé une bonne réputation dans le domaine des nacelles araignées. Toutefois, il serait injuste de ne pas évoquer les modèles sur porteurs VL puisque le constructeur allemand dispose dans son catalogue de 5 machines : les Euro B 12 T, 14 T, 16T, 20 T et 25 T. La dernière citée est la plus performante et atteint 25 m de hauteur en faisant un emploi massif de l’aluminium pour sa flèche et son panier. Quatre stabilisateurs permettent de travailler en toute sécurité. Les deux à l'avant sont hors de gabarit du porteur et permettent de rester stable jusqu'à une portée de 11 m avec 80 kg dans la nacelle. Les efforts de la R&D du fabricant allemand se perçoivent également dans la conception du bras et, plus particulièrement de son attache qui donne l'effet d'un bras perpendiculaire. Cette astuce permet de gagner 2 m en déport et limite, au besoin, l'orientation de la tourelle.

Environnement oblige

Aperçu au dernier Mondial de l’Automobile et au SMCL, la nacelle sur fourgon Eco Pack ET30 NE Time France permet de travailler avec l’élévateur moteur arrêté grâce à un fonctionnement sur batteries. L’autonomie est estimée par le constructeur à une journée de travail et les batteries se rechargent dès le que le fourgon roule. Zéro émission et baisse de la consommation, le nouveau véhicule développé par Time France a carrément la fibre verte et répond aux préoccupations des entreprises et élus pour un travail en milieu urbain moins polluant. Le fabricant est à ce jour le seul à posséder un accord technique avec Renault pour cette version hybride de nacelles sur fourgon 3,5 t

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