Développement continue des réseaux de transport

Magazine Réseaux VRD I Juin 2008 N° 154

Dans la redéfinition en cours du mix énergétique nécessaire aux entreprises, aux administrations et particuliers en France, le gaz naturel, qui représente à ce jour la moins polluante des énergies fossiles, est appelé à jouer un rôle accru.

Dans la redéfinition en cours du mix énergétique nécessaire aux entreprises, aux administrations et particuliers en France, le gaz naturel, qui représente à ce jour la moins polluante des énergies fossiles, est appelé à jouer un rôle accru. Des travaux sont lancés pour densifier et développer le réseau de transport. Il s’agit aussi de répondre aux enjeux liés à la libéralisation du marché de la distribution. Quels sont les secteurs géographiques concernés par ces projets? Quels sont aussi en 2008 les points forts de travaux de maintenance sur de telles infrastructures et comment sont sélectionnées les entreprises ? Entretien avec Jean-François Lechat, directeur technique de GRT Gaz.

Comment se répartissent les 600 millions d'euros consacrés cette année par GRT Gaz au développement du réseau de transport sur l'Hexagone?
 
Ils se répartissent sur l’ensemble du territoire puisqu’on investit dans  de nouvelles infrastructures, comme en Dordogne (artère de Guyenne) ou  en région Lorraine (artère du Nord Est). Des chantiers importants sur le plan financier concernent aussi Saint-Avold et Strasbourg, en terme de raccordement. Ajoutons à cela cinq stations de compression, en Ile-de-France, Pays de Loire, Champagne, Loire Atlantique, Provence Alpes Côte d'Azur, et différents travaux de sécurisation ou de raccordement.
 
Comment se présente actuellement ce réseau en France?
 
Certains tronçons ont déjà 50 ans, d'autres ont été développés récemment, mais la majorité du linéaire l'a été au cours des années 1970 et 1980. Le réseau de transport de Grtgaz s'étend sur 32 000 kilomètres à travers la France, à l’exception du Sud Ouest.
 
A quels travaux donne lieu par ailleurs le décret du 4 Août 2006, en matière de sécurisation des ouvrages?
 
Grtgaz s’est fixé une première échéance sur trois ans c'est-à-dire d'ici à 2009 ; nous sommes bien avancés par rapport à cela. Il s’agit, dans un premier temps, de procéder à des études du réseau ; par la suite, d'ici à 2018, seront effectués, là où cela aura été jugé nécessaire, des travaux de protection des réseaux en zones urbanisées. En 2008, un budget global de  50 millions d'euros est prévu.
Avant ce décret, un renouvellement systématique des canalisations posées avant 1954 avait déjà été entrepris puisque les technologies de soudage utilisées alors ne donnaient toutes garanties pour assurer une sécurité optimale. Ce programme est à présent terminé.
Le décret du 4 Août 2006 vise à inspecter régulièrement chaque canalisation afin d’en garantir la sécurité dans la durée.
 
Comment intervient la sélection des entreprises de façon générale, par GRT Gaz?
 
S'agissant des marchés de travaux, Grtgaz procède à des appels d’offre au niveau européen, national ou régional selon les montants à engager. Les fournisseurs, de leur côté, sont invités à faire référencer leurs produits. Nous pouvons proposer des contrats clés en mains, incluant l'ingénierie, l'achat et la construction, pour la réalisation de nouvelles infrastructures. Nous avons aussi essayé de mettre en œuvre des appels d'offres groupés, par exemple, pour deux chantiers…

Quels moyens ont été mis en œuvre pour limiter les blessures de canalisations, à l'occasion de travaux effectués à proximité d'un réseau ?
 
A la demande des entreprises, nous nous rendons sur place repérer la canalisation. Nous formulons ces mêmes conseils de prudence aux entreprises intervenant pour notre compte Par exemple, il arrive parfois que l'entreprise n'ait pas pris les précautions nécessaires et ait continué d'utiliser la pelle mécanique trop près de la canalisation, alors qu'à cette distance, il aurait fallu finir de dégager celle-ci à la main. Sur ces différents sujets, nous travaillons avec la FNTP et Canalisateurs de France.
 Par ailleurs, nous menons une action volontariste avec l’OPPBTP pour la réduction des accidents du travail sur les chantiers.

La FNTP et Canalisateurs de France souhaitent qu'un repérage systématique ait lieu avant tout chantier situé à proximité de réseaux de gaz ; qu'en pensez-vous ?
 
Sur le réseau de transport de gaz, dont la responsabilité lui incombe, GRT Gaz pratique déjà systématiquement le repérage de réseaux demandé par la FNTP comme par les Canalisateurs de France, avant le lancement de tout chantier.
 

Benoît Charlot, AFG, «la future norme AFNOR traitera de la globalité d’un chantier, de l’avant projet à la remise des travaux

Membre du groupe de travail constitué dans l’élaboration d’une norme AFNOR dédiée aux travaux à proximité de réseaux, Benoît Charlot définit le champ des réflexions en cours dans ce cadre. «Il s’agit de diminuer les dommages causés lors de travaux à proximité de réseaux en améliorant la préparation des chantiers ; rappelant les obligations en matière de DR et de DICT ; définissant les contenus des réponses aux DR et DICT ; organisant les échanges entre les parties prenantes, avant, pendant et après les travaux ; définissant les actions à mettre en œuvre en cas de dommage ou de constations d’anomalie en cours de travaux ; organisant les actions de prévention et de formation
En cours d’enquête, ce projet de norme expérimentale prXP P 16-003, dont les commentaires seront dépouillés les 10 et 11 juillet à l’AFNOR, entend renforcer la sécurité. Son intérêt, explique Benoît Charlot, «sera dans ce cadre d’augmenter le nombre de demandes de renseignements et la connaissance du terrain par les entreprises. Il doit faciliter les travaux de localisation en amont du chantier lorsque cela est nécessaire ; tout en sensibilisant les parties prenantes. Il doit aussi diminuer les DICT inutiles pour un meilleur traitement de celles qui sont justifiées. Il doit aussi renforcer le poids des recommandations techniques des exploitants en imposant leur respect par les entreprises de travaux ; il doit enfin enrichir la connaissance  du terrain par des retours d’information à l’issue des travaux et la mise  jour des données». Sa portée est large, de «l’avant projet de travaux à la remise du chantier, recollement des plans et enrichissement des SIG inclus. »

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